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同轴式扬声器与套装喇叭
浏览: 发布日期:2020-06-11

摘要:汽车音响对比-选购-经验篇:详细介绍了同轴式扬器及套装喇叭的概念、作用、安装、特点等知识。以下内容由买购网整理,提供给您参考。

同轴式扬声器就是一个喇叭有高音也有低音,一个顶两个。也就是说将几个发音单元布置为一体的扬声器,例如将高音单元装在中音单元内部;而套装式扬声器与同轴式扬声器正好相反,其发音单元是分开布置的,一般都会带有一个分频器,用以将输入的音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分,然后分别送入相应的高、中、低音喇叭单元中重放,此分频器为无源分频器,一般是无法达到玩家级要求的,但是作为普通应用也已经足够了。
 
同轴喇叭将高音驱动器与低音喇叭设计在同一轴线上,而且音乐通常同轴喇叭后,高音、中低音都是同时输出的。由于同轴喇叭的高音与中低音混在一起,互相干扰,音效并不会获得很高的纯净,另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点,它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。同轴音箱有较高的电声参数及音乐表现力,它自诞生以来就被发烧友当作“发烧利器”。虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭,但一般而言,分体比同轴喇叭档次要高。
由于同轴喇叭极具经济性,而且深受广大初接触的朋友使用,加上同轴喇叭本身驱动容易,非常适合普通的车主使用。不过也有部分同轴喇叭面向音乐发烧车友的,这类发烧级同轴喇叭,其档次要比普通的车载同轴喇叭要高很多,而且其音乐表现效果也会较那些普通的同轴喇叭要高。
 
套装喇叭广泛应用于汽车音响,而在家庭音响中却是不常见的。因为汽车音响和家庭音响是两回事,家庭音响对应一种标准的空间能够把喇叭的效果圆满地发挥出来。而汽车上有很多零件,包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。
音乐通过套装喇叭能被清晰地还原,而且音乐的层次感很强,再通过套装喇叭在车内的不同布局,声场定位显得非常完美。但是由于安装位置的局限,超低音单元通常只能安装在后行李箱,中低音单元一般只能安装在车门的下前方,高音单元则一般安装在A柱附近。这样出来的效果很可能只听到前面的高音与从后面传来的低音,而中音部分则显得较弱,因此音色平衡度方面很难达到一个理想的水平。一般来说,套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭,那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友,大多选用套装喇叭。
在安装难度上,由于物理构造的原因,就注定了套装喇叭的安装要比同轴喇叭的安装要难很多。同轴喇叭一般是安装在后隔板上,在安装同轴喇叭时,要先定好安装镙丝孔的位置,用笔做好记号,然后把喇叭放在一个安全的地方。用电钻打好安装孔后,先用把铁屑、木屑等垃圾清理干净后,再用镙丝固定喇叭。以免铁屑、木屑等杂物进入喇叭磁隙内,损坏喇叭。
而套装喇叭的安装,则需要改动原车线路、车门改装、A柱改动、行李厢改装、汽车座椅的移动、车底布线。通常将旧喇叭拆下,在新喇叭接上去之后需要将电线接口修剪好,然后用电工胶布将接好的电线包裹号。最后才将套装喇叭装到车门、A柱、仪表台或行李厢处。如果尺寸刚好可以塞进去,那么就可以直接上螺丝固定好,如果喇叭的尺寸比原来的大,则需要用电钻重新打洞,直至洞孔的尺寸适合喇叭安装上去。
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