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为什么要做汽车隔音?
浏览: 发布日期:2021-07-26
汽车隔音降噪工程?

 答:所谓汽车降噪音工程是指,汽车因车身皆为钢板架构组装或他种材料组装成一密闭空间:即车厢。因原厂设计理念的不同,如引擎设计的避震系统,进排气方式、车门、车体紧密度...等,或静止、或不同路面行进状态下产生不等值噪音,经钢板、车体之共振共鸣、声音放大,传入车厢,过大的噪音令人不 舒服,或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果等。因此必须对汽车做隔音降噪处理,所在,用原厂的设计组装条件,加上各种消震、隔音、吸音材料、将车厢内不必要的环境噪音,降低至最少的状态,即为汽车隔音降噪工程

 

问:为什么要做汽车隔音?
   答:为何需要汽车隔音?今天不管家用音响或车用音响,只要是追求高品质的声音感受,那么 降低环境噪音,则是必须的一项工作。 是否曾经有此种经验,当其他车友问你为什么不装一套好点的音响器材时,你只能回答: 车子开起来那么吵,装那么好的器材,浪费!三年前我们就是遇到了很多这样的提问而羞于 回答,才积极的着手研究汽车隔音的,结果得到了广大车友的回响,才知道有那么多人渴望 车厢内的宁静舒适。 相信换过车的车主,都有一个经验就是新车买来时,开起来感觉最好,安静又扎实、平稳 又舒 适,然而开上三、四年甚至一两年就感觉车子的某些部份,如底盘、车门就有松动,或 很多异音出现,这主要是因为车厂组装品质不佳,及气候潮湿或后装一些配件或拆装过某些 部份而又没有严格的进行回装所致辞。试问哪位车主不希望自己的车能多开几年,不要二、 三年后车子开起来像要散掉一样,而又想换新车。 我们还见过很多朋友安装了重低音音响,结果车门内饰板也跟着振起来了,使得价值不菲 的音响无力发挥最佳效果。汽车隔音正可弥补一部新车或旧车会碰到的这些问题,它除了可 以强化结构,也可以强化底盘的钢板,避免过早金属疲劳,填补因长期震动所产生的间隙或 拆装不良所造成的异音,更兼具防锈功能,提升音响的低音品质,让车能多开几年,开车的 感觉无压力、更舒适、更平稳,同 时还能节省一些车辆的更换开销。假如你希望音响效果 更好一点的话,就更不该犹豫了。试想 一辆夏利花上区区几百元就有高档车的感受,这样 的投资价值实在太高了!

 

问:施工之后车主应注意什么?
   

    答:施工之后的安全性也是车主考虑的要点。如车体密封工程,它是解决由外向内传播噪音的基础工程,它要做到车体的良好密封,又要使车内的气压保持平衡,过度密封可能造成车内缺氧,给车主行车时造成危险。更有一些工程大肆拆除车辆关键功能部位(如仪表盘、发动机),又无法完整恢复,给车主带来不少苦恼。

 

汽车隔音(简要)施工方法

 

   1、在引擎盖粘贴防火隔音毯,吸收引擎运转噪音;

     2、 在车厢内加装制震消音垫及防潮音毯,缓解底盘件在高速行驶时引起的共鸣,减少由于轮胎转动所产生的路面噪音传递;

    3、 在车门饰板内贴上专用隔音毯,降低行车时车门钣金件因较薄而产生的共振, 

    4、强化A、B、C柱下方刚度,补强后座侧板,提高车身的结构刚性,有效降低噪音;

    5、 在车门饰件上贴丝绒吸音毯,加装车门隔音条以加强密封性,减小共鸣声及降低汽车高速行驶的风噪声;

    6、  在前后轮叶子板处喷隔音材料,减少行驶时避震器传入的异音,抑制轮胎与路面、钣金件所产生的撞击杂音;在车厢内顶粘上一层隔热、隔音棉,有效阻隔太阳酷晒,防止车厢温度直线上升,减少车顶钢板震动的共鸣声。

  隔音汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等,有效的消除和阻隔,给您一个宁静的驾驶空间,极大的提高行车的舒适性。

隔热:隔音工程不但隔音,还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外,提高空调效应,令您倍感清凉。

   强化车身:车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱,加装隔音材料后,车身更坚固,发生碰撞时,被动安全系数得到提高

   优化音响效果:音响,特别是安装在后部的低音炮,会导致后备厢振动,音效降低,这是因为没有做过妥善的减震,汽车的结构无法承受超重低音的冲击,发出“吱吱”声音。经过隔音施工后,消除了车身金属的共振,同时又有良好的吸音作用,能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

施工总则:

    1、在隔音施工前,先做好纸样,然后按纸样裁好材料进行粘贴,需要连接的地方先用双面胶接好。

    2、在引擎盖粘贴铝箔面隔热板时,可在引擎盖上刷少许万能胶,以加强连接效果,是否需要视情况而定。

    3、在做门边隔音时,可在需要贴的地方,先贴上3M双面胶,再贴上车门密封条,以加强连接效果。

    4、粘贴铝箔面制震垫时,需要在贴上后用电吹风加温使之变软,然后再用手压紧压实,这直接影响到隔音效果。如果室温低于5摄氏度时,先不要去掉包装上的牛皮纸,先用太阳灯把铝箔面制震垫烤热变软,再粘贴在需要的地方。

    5、在所有粘贴过程中,最好一次成功,不要重复撕下再贴,以免破坏粘贴效果。

    6、如果想增强音响效果(特别是低音效果),用波形吸音棉粘贴在门和内饰板上,还有尾厢四周,做成音箱内吸音效果,增强重低音。

施工原则:

    1、在向车体粘贴隔音棉时,请将车体裸露的螺丝,特别是要将被隔音棉覆盖的螺丝再检查紧固。有的螺丝是不可以被隔音棉覆盖住的,比如车门抠手的固定螺丝,目的是减少日后更换这些易损件的麻烦。

    2、全车进行隔音降噪应追求先做好驾驶舱的密封,其次是追求车体的减震,再次是做好隔音,最后才考虑吸音。

    3、隔音板施工的质量直接影响到车辆施工后整体降噪效果,粘贴隔音棉的原则是务必将材料与车体紧密牢固的粘贴,至于粘贴的面积要求在次要地位,当然粘贴的面积越大效果越好,但是与粘贴质量相比就显得不是那么重要,毕竟有些地方是很难施工的,在一般条件下也不可能100%的将车体进行粘贴。

    4、粘贴隔音隔热棉前务必将要粘贴的地方擦洗干净。

    5、拆卸过程中拆卸的螺丝、卡扣、一定要用透明胶粘贴在拆卸位置的附近!不要相信自己的记忆力有多强。

    6、如果只做一个车门就想在听觉上有效果是不可能的,施工要求完整。

    7、在施工过程中裁剪下的所有边角料不要遗弃,可以粘贴在一些隐蔽的地方。



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